Le printemps se pointe enfin le bout du nez ! Votre souffleuse vous a rendu de fiers services l’hiver dernier et le temps de la remiser est maintenant venu.
Pourquoi les conditions de remisage sont importantes
Un remisage réussi permet d’éviter des coûts de mise au point ou de réparation la saison suivante. 80 % des interventions en atelier ont pour cause une mauvaise séquence de remisage ou l’utilisation d’essence dégradée durant la saison. Résultats : démarrage difficile ou impossible, puissance réduite et fonctionnement chaotique nécessitant le nettoyage ou le remplacement du carburateur. Des ennuis et des frais qu’il est concrètement possible d’éviter.
Les conditions d’un remisage réussi
Plusieurs conseils, parfois divergents, sont accessibles sur le web concernant le remisage. Appuyé sur plus de 30 ans d’expertise en réparation de moteurs 2 et 4 temps, D mini moteurs propose une méthode en six étapes.
Cette séquence s’applique aussi au remisage de tout autre équipement 2 et 4 temps (taille-haie, coupe-herbe, souffleur à feuilles, rotoculteur, etc.). En plus du remisage saisonnier, ces six étapes conviennent à tout équipement utilisé sporadiquement, à plus de 30 jours d’intervalle.
1 : Vous approvisionner fraîchement en essence super sans plomb
Les six étapes présentées ont toutes leur importance. Toutefois, le respect intégral de cette première règle suffit, à lui seul, à éviter plus de 50 % des ennuis liés à un mauvais remisage.
La dégradation de l’essence : vrai ou faux ?
Contrairement à la croyance populaire, l’essence n’est pas un liquide stable. L’évaporation et l’oxydation la dégradent en continu. Pour limiter ces effets, il est recommandé de s’approvisionner chez un détaillant local pour un maximum de 30 jours : au-delà, les répercussions sur le fonctionnement de l’équipement deviennent sensibles.
La présence d’éthanol dans l’essence : une bonne idée ?
L’éthanol est un liquide volatil et inflammable, hydroscopique (il absorbe l’humidité de l’air). Il est ajouté à l’essence pour une combustion plus propre. La plupart des fabricants de petits moteurs exigent toutefois un maximum de 10 % d’éthanol.
D mini moteurs recommande fortement de choisir un distributeur offrant de l’essence sans éthanol pour les moteurs 2 et 4 temps. TORO arrive à la même conclusion :
L’essence pure n’absorbe pas l’eau, mais l’éthanol est hydrophile : il attire l’humidité et s’y lie. Un mélange eau-éthanol se dépose alors au fond du réservoir, engendrant corrosion, dépôts et pannes. Même un carburant E10 absorbe l’eau et peut corroder les composantes du système d’alimentation. Source
L’indice d’octane 87, 89, 91 ou 94 : important d’en tenir compte ?
L’indice d’octane n’est pas un indicateur de performance, mais de résistance à la détonation. Une essence à 94 est plus difficile à faire détoner qu’une essence ordinaire à 87.
Les recommandations varient selon les fabricants : BRIGGS & STRATTON préconise 87 (ordinaire), tandis que STIHL et ECHO recommandent 89 (intermédiaire). D mini moteurs conseille l’essence super sans plomb (91 ou 94), car elle contient souvent moins, voire pas, d’éthanol — à vérifier chez votre détaillant.
2 : Vous procurer un stabilisateur d’essence
L’évaporation et l’oxydation dégradent l’essence. Un stabilisateur ralentit ces phénomènes et limite la corrosion. Choisir une durée d’efficacité la plus longue possible (jusqu’à trois ans selon les produits).
3 : Ajouter le stabilisateur à votre essence et bien mélanger
Respecter les proportions du fabricant et l’ajouter à une essence fraîchement achetée. Ajouter du stabilisateur dans une essence entreposée depuis plusieurs semaines revient à stabiliser… une essence déjà dégradée.
4 : Faire le plein de votre souffleuse
Avant le plein, vider le réservoir pour éviter de diluer l’essence neuve stabilisée avec un reste d’essence ancienne. Si du carburant non stabilisé demeure, deux options :
- laisser fonctionner le moteur jusqu’à la panne sèche ;
- vider le réservoir manuellement.
Idéalement, utiliser toujours un mélange stabilisé, même en saison : vous prolongerez la durée de vie du moteur et éviterez les problèmes de redémarrage.
5 : Faire fonctionner votre souffleuse pendant 5 minutes
Ce fonctionnement court permet à l’essence stabilisée de parcourir le circuit complet (du réservoir au carburateur) et d’y déposer sa protection. Vous pouvez sauter cette étape si :
- la dernière utilisation de la saison s’est faite avec de l’essence stabilisée ;
- vous utilisez en tout temps un mélange essence + stabilisateur.
Dans ces cas, remplir le réservoir au maximum avant l’entreposage pour prévenir la corrosion.
6 : Entreposer votre souffleuse en position normale dans un endroit sec
Le dernier critère clé est le lieu d’entreposage. Même avec une essence stabilisée, un environnement humide compromettra le redémarrage à l’automne. Choisir un espace le plus sec possible : plus l’air est sec, mieux l’essence conservera ses propriétés.
En conclusion
Pour un remisage réussi de votre souffleuse (et de tout équipement 2 et 4 temps), retenez :
- essence super sans plomb, fraîche, idéalement sans éthanol ;
- stabilisateur d’essence longue durée ;
- proportions de mélange respectées ;
- plein fait dans un réservoir préalablement vide (si vous n’utilisez pas déjà un mélange stabilisé en tout temps) ;
- 5 minutes de fonctionnement (si vous n’utilisez pas déjà un mélange stabilisé en tout temps) ;
- entreposage dans un endroit sec.
Aide-mémoire : les six étapes
- Essence super sans plomb, fraîche, sans éthanol si possible ;
- Ajout d’un stabilisateur ;
- Mélange correct et plein complet ;
- Fonctionnement 5 minutes ;
- Réservoir plein ;
- Entreposage au sec.
